本項目獲得國務院頒發的(de)科學(xue)技(ji)術(shu)進步一等獎。其特點:
一、是世界上首座最長的(de)雙洞(dong)高(gao)速公路(lu)隧道。隧道(dao)單洞長18.02公里,雙洞共長36.04公里(li)
二、是首(shou)座由我國自行(xing)設計(ji)、自行(xing)施工、自行(xing)監理(li)、自行(xing)管理(li),綜合技術水平最高(gao)的高(gao)速(su)公(gong)路特長(chang)隧(sui)道(dao)。
三、是(shi)目前(qian)世界(jie)口徑最大(da)、深度(du)最高的豎(shu)(shu)井(jing)通風工(gong)程。隧道共設置三座通風豎(shu)(shu)井(jing),最大(da)井(jing)深661米,最(zui)大豎(shu)井直(zhi)徑達(da)11.5米,豎井下方(fang)均設大(da)型地下風(feng)機廠房(fang),工程規模和通風(feng)控制理論屬(shu)國內首(shou)創,世界(jie)罕見,隧道通風(feng)豎井被(bei)形(xing)象地形(xing)容為地球上最大(da)的“煙(yan)囪”。
四、擁有全(quan)世界高速公路隧(sui)道最完備(bei)的監控技術。隧(sui)道每125米設置一臺視頻監控攝(she)像機(ji),兩洞共有攝(she)像機(ji)288臺,是世界上(shang)高(gao)速公路攝像機安裝最密(mi)集的隧道(dao)。每250米設置一臺(tai)視頻事件(jian)檢測(ce)器和火災報警系統,對(dui)突(tu)發事件(jian)(jian)采用雙系統全(quan)方位自動跟(gen)蹤監(jian)控,并根據事件(jian)(jian)類(lei)型(xing)提(ti)供最有(you)效的救援方案;設計水平世界領先,許多關鍵技術屬國內首(shou)創。
五(wu)、擁(yong)有目前世界上(shang)高速公路隧道(dao)最先(xian)進的(de)特殊(shu)燈光帶,緩解(jie)駕駛員視覺疲(pi)勞,保證(zheng)行車安全。通(tong)過不(bu)同的(de)燈光和(he)圖案變(bian)化,可以將(jiang)特長隧道(dao)演化成幾個短隧道(dao),從而(er)消除駕駛員的(de)焦(jiao)慮(lv)情(qing)緒和(he)壓抑心理(li),為亞洲首創。
六、首次創造性提出策略管理理論,并運用了首套策略自動生成軟件,在高速公路隧道管理理念中處于國際領先水平。對火災、交通事故、養護等方面發生事件進行自動監測和管理,只要發生一個事件,策略自動生成軟件就會自動生成相應的策略程序進行全方位聯動指導,保證秦嶺終南山高速公路隧道運營管理的準確性和可靠性。